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VEHICULO BLINDADO WIESEL 2 (REVELL)

País de origen: Alemania
Tipo: Vehículo blindado polivalente
Año de entrada en servicio: 2001
Escala: 1:35
Fabricante de la maqueta: Revell
Maqueta terminada: Diciembre de 2014

Comentario: El WIESEL 2 es un vehículo blindado polivalente, ligeramente blindado, producido por RHEINMETALL DEFENCE para el BUNDESWEHR, que entró en servicio en 2001.
EL WIESEL ha participado en diversas misiones internacionales de la BUNDESWEHR: ONUSOM II, IFOR, SFOR, KFOR, TFH e ISAF.
Fue diseñado para ser utilizado por tropas aerotransportadas y poder utilizarlo con éxito en su enfrentamiento contra carros de combate pesados (MBT). Debía cumplir los requisitos de encajar en los principales aviones de transporte de la OTAN y ser lanzado desde el aire.
El BUNDESWEHR encargó a RHEINMETALL DEFENCE 343 unidades que debían entregarse desde finales de 1980. Su nombre, WIESEL (comadreja) se debía a su pequeño tamaño, su agilidad y a la dificultad de detectarlo en el campo de batalla.
De los 343 WIESEL 1 encargados, 210 unidades estaban equipadas con el sistema de misiles guiados antitanque RAYTHEON y 133 con una torreta E6-II-A1 equipada con un cañón automático de 20 mm.
El WIESEL 2 es una versión algo más grande y potente, que cuenta con cinco ruedas en el tren de rodaje, en lugar de cuatro. Esta versión entró en servicio en 2001, siendo encargadas 178 unidades por el BUNDESWEHR, preparadas para diversas misiones: defensa aérea, radar y lanzador de misiles, mortero de 120 mm, mando y control de incendios o ambulancia.
Con un peso de 4,78 toneladas (2,75 el WIESEL 1), su longitud es de 3,55 metros, su anchura de 1,87 metros y su altura de 1,82 metros. La planta motriz consiste en un motor turbodiésel VOLKSWAGEN, con una potencia de 109 CV, que le proporcionan una velocidad máxima de 70 km/h, con una autonomía de 200 kilómetros.


CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Revell, en escala 1:35.

1. Todas las pìezas del kit.
 2. Empiezo armando las piezas del tren de rodaje.
3. A continuación selecciono las piezas del casco...
4. ...lo armo y le instalo la suspensión.
5. Instalo el tren de rodaje...
6. ...y las cadenas.
7. A continuación instalo los laterales del casco, los tubos de escape, las escotillas...
8. ...y el resto de complementos
9. Tras pintar de color verde con spray, enmascaro la maqueta con masilla adhesiva reutilizable para aplicar el color marrón.
10. Tras dos días esperando a que se seque, enmascaro de nuevo para aplicar el negro.
11. Desenmascaro la maqueta y repaso las imperfecciones del camuflaje con pincel.
12. Es el momento de empezar a instalar...
13. ...el resto de complementos y herramientas de la maqueta.
14. Para terminar, le pongo las calcas y...
 15. ...mediante el aerógrafo le añado un lavado con pintura marrón para simular un poco de suciedad.
 16. Maqueta terminada.
IMÁGENES DE LA CAUFERENCIA: ARTILLERÍA Y CARROS DE COMBATE DESDE 1939

AUTOMOVIL PORSCHE 911 GT3 RS (WELLY)

País de origen: Alemania
Tipo: Deportivo
Año de entrada en servicio: 1999
Escala: 1:18
Fabricante de la maqueta: Welly

Comentario: El 911 GT3 RS es un automóvil deportivo producido por PORSCHE, del grupo VOLKSWAGEN, que se empezó a comercializar en 1999.
El 911 GT3 RS es un coche diseñado para ser utilizado en circuitos y está homologado para el uso en carrera. Las letras RS corresponden a la palabra "Rennsport" (Deportivo de Carreras).
Con un peso en vacío de 1.375 kilogramos, el 911 GT3 RS tiene una longitud de 4,46 metros, una anchura de 1,85 metros y una altura de 1,28 metros. La distancia entre ejes es de 2,36 metros. La carrocería tiene un aspecto musculoso con un ancho de vías traseras de 1,51 metros y 1,49 las delanteras.
La carrocería está coronada con un alerón trasero ajustable de fibra de carbono. Incorpora una jaula de seguridad instalada de serie. Los asientos son de fibra de carbono con cinturones de seguridad de 6 anclajes.
Su planta motriz consiste en un motor de gasolina con 6 cilindros en línea y una cilindrada de 3.797 cc. Su potencia, de entre 381 CV y 450 CV, le proporciona una velocidad máxima de 312 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
La alimentación es de inyección electrónica multipunto y la distribución DOHC (cuatro válvulas por cilindro). El depósito de combustible tiene una capacidad para 90 litros.
La transmisión consiste en una caja de cambios manual de 6 velocidades, con tracción trasera. El embrague dispone de un volante de inercia aligerado, lo que permite subidas más rápidas de régimen.
Cuenta con una suspensión delantera de tipo MACPHERSON con barra antibalanceo y, la suspensión trasera, multibrazo con barra antibalanceo. Los frenos son de disco ventilados en las cuatro ruedas.
Las llantas delanteras son de 8,5 x 19 y, las traseras de 12x19. Los neumáticos delanteros tienen unas medidas de 235-35 R19 y, los traseros de 305-30 R19.
IMÁGENES DE LA CAUFERENCIA: EVOLUCIÓN DEL AUTOMÓVIL

PORTAAVIONES AKAGI (HASEGAWA)

País de origen: Japón
Tipo: Portaaviones
Año de entrada en servicio: 1927
Escala: 1:700
Fabricante de la maqueta: Hasegawa
Maqueta terminada: Enero de 2015

Comentario: El AKAGI fue un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa que se empezó a construir en 1920 en el astillero de Yokosuka, entrando en servicio en 1927.
El nombre asignado corresponde al Monte AKAGI (Castillo Rojo)  y, aunque fue diseñado como crucero de batalla, a partir de 1923 fue transformado en portaaviones con tres cubiertas. La idea sería lograr el despegue del máximo número posible de aviones, algo que resultó poco eficaz.
En 1935 se inició una modernización en la que se instaló una única cubierta de vuelo. Originariamente disponía de un grupo aéreo formado por 28 bombarderos torpederos MITSUBISHI B1M3, 16 cazas NAKAJIMA A1N y  16 aviones de reconocimiento MITSUBISHI 2MR.
Con un desplazamiento de 42.000 toneladas, el portaaviones AKAGI tenía una eslora de 261,21 metros, una manga de 31,32 metros y un calado de 8,71 metros. Contaba con un cinturón blindado de 152 mm y una cubierta blindada de 79 mm.
Su planta motriz consistía en 4 conjuntos de turbinas de vapor de engranajes GIHON, que accionaban 4 hélices, con una potencia de 98.000 CV, generada por 19 calderas KAMPON tipo B. Su velocidad máxima era de 32,5 nudos (60,2 km/h) con una autonomía de 15.000 kilómetros a 14 nudos (26 km/h).
Contaba con dos chimeneas situadas en el lado de estribor. La delantera con un ángulo de 30 grados por debajo de la horizontal enfriada por agua y la trasera, más pequeña de forma vertical. Su armamento consistía en 6 cañones de 200 mm, 12 cañones de 120 mm y 28 cañones antiaéreos de 25 mm. Su dotación era de 2.000 tripulantes.
El AKAGI fue asignado a la Primera División de Portaaviones el 1 de abril de 1928, actuando como buque insignia. Entre diciembre de 1928 y noviembre de 1929 estuvo al mando de Isoroku Yamamoto.
Tras acabar la remodelación definitiva, participó en las operaciones militares contra China en 1939 y 1940. En 1941 se convirtió en el buque insignia de la Primera Flota Aérea (Kido Butai) y formó parte de la fuerza naval que atacó la base estadounidense de Pearl Harbor (Hawaii), el 7 de diciembre de 1941.
A continuación, el AKAGI tomó parte en la conquista de Rabaul (Nueva Guinea) y de las Indias Orientales Holandesas. También participó en los hundimientos de los cruceros pesados HMS CORNWALL y HMS DORSETSHIRE, el portaaviones HMS HERMES o la corbeta HOLLYHOCK, entre otros buques.
El AKAGI participó el 4 de junio de 1942 en la Batalla de Midway.
Tras haber realizado un ataque contra la isla, el comandante de la Flota Chuichi Naguno dio la orden de sustituir las bombas de los aviones por torpedos, colapsando la pista en el momento en que el portaaviones era atacado por bombarderos DAUNTLESS SBD de la flota estadounidense. El ataque destruyó a los aviones en cubierta, incendió el portaaviones y provocó la muerte de 263 tripulantes, entre ellos, algunos de los mejores pilotos japoneses.
Al día siguiente, cuando era evidente la imposibilidad de recuperar al AKAGI, Yamamoto ordenó que fuera hundido por destructores japoneses.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Hasegawa, en escala 1:700.

1. Todas las piezas del kit.
2. Empiezo uniendo las piezas del casco, que he pintado de gris oscuro.
3. Armo la popa...
4. ...la proa...
5. ...y el puente, junto con la chimenea.
6. Pinto las cubiertas de vuelo...
7. ...de color beige con pincel y, una vez seco...
8. ...con un lápiz de color marrón.
9. Instalo la cubierta de vuelo principal...
10. ... y los pilares que la sustentan.
11. Ahora armo los torpederos MITSUBISHI B1M y B1M2.
12. Instalo ascensores y resto de componentes.
13. Para terminar, le pongo las calcas.
14. Maqueta terminada.