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CAÑON 12,8 CM PAK 44 (TRUMPETER)

País de origen: Alemania
Tipo: Cañón antitanque
Año de entrada en servicio: 1944
Escala: 1:35
Fabricante de la maqueta: Trumpeter
Maqueta terminada: Julio de 2014

Comentario: El 12,8 cm PAK 44 fue un cañón antitanque fabricado por KRUPP, que entró en servicio en 1944.
En 1943, en el frente del Este, los soviéticos empezaron a utilizar cañones de 122 mm, que también empezaron a equipar los carros de combate JOSEF STALIN JS-2 de 46,5 toneladas. Se hizo necesario equipar a la WEHRMACHT con un arma antitanque capaz de detenerlos.
Se eligió un calibre de 128 mm, una medida utilizada en el armamento naval, debido a la disponibilidad de herramientas, que no eran utilizadas a estas alturas de la Guerra, con la Batalla de Atlántico prácticamente perdida.
El proyecto fue encargado a RHEINMETALL BORSIG y a KRUPP, quien finalmente  se haría cargo de la fabricación del cañón. La producción total fue de aproximadamente de 51 unidades.
El cañón resultaba demasiado pasado para ser remolcado, por lo que se empezó a instalar sobre el autopropulsado JAGDTIGER.
Con un peso de 10.160 kilogramos, el PAK 44 tenía una longitud de cañón de 7,02 metros. Su calibre era de 128 mm. La recámara era de bloque deslizante simiautómática y el retroceso, hidroneumático.
La munición era de 28 kilogramos (HE, explosivo de alta potencia) o 28, 3 kilogramos (AP, perforadores de blindaje). La velocidad inicial de disparo era de 935 metros por segundo y el alcance máximo era de 26.700 metros. La elevación del cañón era  de -7º 51' a 45º 27'


CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Trumpeter, en escala 1:35.

1. Todas las piezas del kit.
2. Selecciono las piezas de los equilibradores...
3. ...los armo a la base...
4. ...y le instalo los mecanismos de control de tiro.
5. A continuación selecciono las piezas de la coraza...
6. ...y la armo a cada extremo de la plataforma.
7. Ahora armo las ruedas de arrastre...
8. ...y las uno en un bogie...
9. ...a cada lado de la plataforma.
10. Instalo todas las piezas del arrastre a la base del cañón...
11. ...y le aplico color beige con aerógrafo.
12. Seguidamente selecciono la plataforma de tiro...
13. ...y la armo.
14. Instalo la plataforma de tiro, con el arrastre y el afuste.
15. Pinto las ruedas de color negro.
16. Armo el tubo, con el cierre y el freno de boca.
17. Le hago los agujeros del freno de boca.
18. Instalo el tubo sobre la cuna.
19. Instalo el tubo sobre el afuste...
20. ...y le instalo complementos y calcas.
21. Maqueta terminada.
¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"La Guerra Sobre Raíles"
 

AUTOMOVIL CITROEN DS TIBURON (ALTAYA)

País de origen: Francia
Tipo: Turismo segmento E
Año de entrada en servicio: 1955
Escala: 1:43
Fabricante de la maqueta: Altaya

Comentario: El DS fue un automóvil diseñado y fabricado por CITROËN con el objetivo de sustituir al TRACTION AVANT, y que fue producido entre 1955 y 1975.
Diseñado por Flaminio Bertoni y André Lefèbvre, el DS es famoso por su línea aerodinámica e innovadora y por sus avances tecnológicos, como la suspensión autonivelante hidroneumática. Tal fue el éxito de este modelo, que durante los 20 años en que se comercializó se vendieron 1,5 millones de unidades.
En 1957, con la intención de hacerlo más popular , se introdujo la versión ID que, con la misma carrocería, tenía un poco menos de potencia, carecía de dirección asistida y poseía una transmisión convencional. El resultado era un ahorro de precio de un 25% entre un DS y un IS.
El CITROËN DS fue el primer vehículo producido en masa con frenos delanteros eléctricos. Su sistema de suspensión hidroneumática, incluía un sistema automático de nivelación y la distancia al suelo era variable. Gracias a contar un techo con fibra de vidrio, bajaba el centro de gravedad del vehículo.
El DS también fue comercializado en los Estados Unidos entre 1956 y 1972, sin obtener ni de lejos el éxito de ventas de Europa, ya que sólo se vendieron 38.000 unidades. La revista CAR CLASSIC & SPORTS eligió al DS como el coche más bello de todos los tiempos.
El CITROËN DS sedán tenía un peso de 1.270 kilogramos. Su longitud era de 4,82 metros, su anchura de 1,79 y su altura de 1,46 metros. La distancia entre ejes era de 3,12 metros.
El DS familiar tenía un peso de 1.384 kilogramos. Su longitud era de 4,99 metros, su anchura de 1,79 metros y su altura de 1,54 metros.
La distancia entre ejes era de 3,12 metros. Las motorizaciones para ambas versiones eran: 1,9L (1.911 cc), 2L (1.985 cc), 2,2L (2.175 cc) y 2,3L (2.347 cc)

AVION FOKKER F.VII (ZVEZDA)

País de origen: Holanda
Tipo: Aviones de pasajeros
Año de entrada en servicio: 1925
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Zvezda
Maqueta terminada: Abril de 2014

Comentario: El F.VII fue un avión de pasajeros de 10 plazas, construido en Holanda por ATLANTIC AIRCRAFT CORP y VLIEGTUIGFABRIEK FOKKER, que entró en servicio en 1925.
Diseñado por Walther Rethel, el FOKKER F.VIIA realizó su primer vuelo el 12 de marzo de 1925. La campaña de promoción realizado en Estados Unidos lanzó la demanda de encargos, que unidos a los europeos, elevaron la producción a casi 50 unidades.
Con un peso máximo en despegue de 3.650 Kilogramos (1.950 kilogramos), el FOKKER F.VIIa tenía una longitud de 14,35 metros, una envergadura de 19,30 metros y una altura de 3,9 metros. La superficie alar era de 58,50 metros.
La planta motriz consistía en un motor GNOME-RHÔNE JUPITER, de 9 cilindros en estrella, con una potencia de 400 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 185 km/h (155 km/h de crucero), con una autonomía de 1.160 kilómetros y un techo de servicio de 2.600 kilómetros.
Las diferentes versiones fueron: F.VII (monomotor ROLLS-ROYCE EAGLE de 360 CV), F.VIIa (prestaciones descritas arriba), F.VIIa/3m (motores radiales WRIGHT J-4 WHIRWIND de 200 CV), F.VIIb/3m (versión de las fotos del post, con mayor envergadura),  F.10 (para 12 pasajeros), C-2 /C2A/XC-7/C-7A(trimotor versión militar), XLB2 (bombardero), TA-1/TA-2/TA-3/RA-1/RA-2/RA-3 (versión NAVY y USMC).
Tres F.VII trimotores y dos DORNIER DO WAL fueron empleados por los sublevados españoles, para iniciar el puente aéreo desde Marruecos al aeropuerto de Tablada (Sevilla) de pequeños grupos de legionarios, por orden del general Kindelán. Más tarde llegaron los JU-52 alemanes.
El 9 de mayo de 1926 un FOKKER F.VIIa/3m sobrevoló por primera vez el Polo norte, pilotado por el capitán de corbeta Richard E. Byrd de la USN.
El 29 de junio de 1927, un FOKKER C2 del US ARMY, pilotado por los tenientes Albert Hegenberger y L. Maitland, logró realizar por primera vez en la historia el vuelo entre Oakland (California) y Honolulu (Hawaii), sin escalas.
Por último, señalar que la primera vez que Amelia Earhart sobrevoló el Atlántico el 18 de junio de 1928, lo hizo en un FOKKER F.VIIB-3m.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Zvezda, en escala 1:72.
1. Todas las piezas del kit.
2. Tras poner los cristales, cierro el fuselaje, instalo los estabilizadores horizontales y aplico imprimación.
3. Tras pintar el morro de color aluminio, lo enmascaro y aplico azul con aerosol.
4. Desenmascaro el morro e instalo el parabrisas...
5. ...y las alas, que he pintado de aluminio.
6. Ahora instalo los motores ARMSTRONG SIDDELEY LYNX...
7. ...las hélices y el tren de aterrizaje.
8. Para terminar le pongo las calcas.
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