lunes

BOMBARDERO VICKERS WELLINGTON (ITALERI)

País de origen: Gran Bretaña
Tipo: Bombardero medio
Año de entrada en servicio: 1938
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Italeri
Maqueta terminada: Septiembre de 2014

Comentario: El WELLINGTON fue un bombardero medio bimotor de largo alcance fabricado por VICKERS-ARMSTRONG  en respuesta a la especificación emitida por el Ministerio del Aire Británico B.9/32 en 1932, que entró en servicio en octubre de 1938.
Fue ampliamente utilizado como bombardero nocturno durante los primeros años de la II Guerra Mundial, antes de ser desplazado por bombarderos más grandes como el AVRO LANCASTER.
Otras funciones realizadas por el WELLINGTON fueron sobre todo, las de lucha antisubmarina. Fue el único bombardero británico producido durante toda la Guerra, y aún era considerado de primera línea cuando ésta acabó. Su dotación era de 6 tripulantes.
El fuselaje estaba construido con 1.650 elementos y consistía en una aleación de duraluminio (aluminio con cobre, manganeso, magnesio y silicio), con listones de madera atornillados al aluminio y, todo esto, cubierto con lino irlandés. El resultado es que WELLINGTONS, con enormes áreas de fuselaje desaparecidas, eran capaces de retornar a sus aeródromos, algo que no hubieran conseguido otro tipo de bombarderos.
Con un peso máximo en despegue de 12.955 kilogramos (8.435 kilogramos en vacío), el WELLINGTON tenía una longitud de 19,69 metros, una envergadura de 26,27 metros y una altura de 5,31 metros.
Disponía de 6 ametralladoras BROWNING de 7,62 mm: dos en el morro, dos en la cola y una a cada lado del fuselaje. Podía llevar 2.041 kilos de bombas.
La planta motriz consistía en dos motores radiales BRISTOL PEGASUS MK XVIII, con una potencia unitaria de 1.050 CV cada uno, que le proporcionaban una velocidad máxima de 378 km/h, con una autonomía de 4.106 kilómetros y un techo de servicio de 5.490 metros. su velocidad de trepada era de 5,7 metros por segundo.
En el primer ataque de 1.000 bombarderos a Colonia, el 30 de mayo de 1942, 599 de los 1.046 aviones, eran WELLINGTONS (101 de ellos tripulados por polacos). En total los bombarderos WELLINGTON participaron en 47.409 operaciones, dejaron caer 41.823 toneladas de bombas y se perdieron 1.332 aviones en acción.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Italeri, en escala 1:72.

1. Todas las piezas del kit.
2. Selecciono las piezas de la cabina y las de las torretas defensivas.
3. Pinto el interior del fuselaje...
4. ...y le armo las partes interiores, antes de cerrarlo.
5. Armo las alas y los estabilizadores horizontales...
6. ...e instalo estas partes en el fuselaje.
7. Instalo los cristales de la cabina y los enmascaro antes de pintar.
8. Armo los motores radiales BRISTOL PEGASUS MARK XVIII de 1.065 CV de potencia cada uno...
9. ...y los instalo en las alas. Aplico imprimación al avión.
10. Ahora aplico marrón claro a la parte superior del avión.
11. Una vez seco, enmascaro el marrón y le aplico el verde. Espero a que se seque otra vez (dos días) y enmascaro toda la parte superior...
12. ...para poder aplicar color negro al resto del avión.
13. Desenmascaro la parte superior...
14. ...y le instalo hélices y tren de aterrizaje.
15. Por último, le pongo las calcas.
16. Maqueta terminada.
¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"Bombardeos de Hamburgo y Dresde"

AUTOMOVIL BENTLEY R-TYPE (MINICHAMPS)

País de origen: Reino Unido
Tipo: Automóvil de lujo
Año de entrada en servicio: 1952
Escala: 1:43
Fabricante de la maqueta: Minichamps

Comentario: El R-TYPE fue un automóvil diseñado y fabricado por BENTLEY MOTORS entre 1952 y 1955.
BENTLEY MOTORS LIMITED fue un fabricante de automóviles fundada por Walter Owen Bentley (WO Bentley), el 18 de enero de 1919. Inicialmente se dedicó a la producción de vehículos con chasis resistentes y motores de 4 cilindros.
La Gran Depresión, que empezó en 1929, frenó en seco el volumen de ventas de la marca, que acabó quebrando en 1931, siendo comprada por ROLLS-ROYCE. En 1998 fue adquirida por el Grupo VOLKSWAGEN.
EL BENTLEY R-TIPE era fabricado en Crewe (Reino Unido) y la producción total fue de 2.323 unidades. Era muy similar al ROLLS-ROYCE SILVER DAWN, de que se diferenciaba por las rejillas del radiador y la carburación.
El BENTLEY R-TYPE tenía una longitud de 5,08 metros, una anchura de 1,75 metros y una altura de 1,64 metros. La distancia entre ejes era de 3,05 metros.
Su planta motriz consistía en un motor 4.6 L OIE STRAIGHT-6, con una potencia de 130 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 163,7 km/h.
La transmisión podía ser manual de 4 velocidades, o automática, también de 4 velocidades.
El BENTLEY R-TYPE podía acelerar de 0 a 97 km/h en 13,25 segundos. La suspensión era independiente en la parte delantera gracias a muelles helicoidales. Los frenos eran hidráulicos en la parte delantera y mecánicos con servo en la trasera.
¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"¿Qué es una CAU-ferencia?"

CAZA FIAT CR.32 (SUPERMODEL)

País de origen: Italia
Tipo: Caza biplano
Año de entrada en servicio: 1933
Escala: 1:72
Fabricante de la maqueta: Supermodel
Maqueta terminada: Septiembre de 2014

Comentario: El CR.32 fue un caza biplano italiano, fabricado por FIAT, que entró en servicio en 1933.
Celestino Rosatelli y su equipo de diseño produjeron un nuevo caza, el FIAT CR.32, fabricado de aluminio y tela. Se convirtió en el máximo exponente de hasta donde podían llegar los biplanos, como avión de combate: alta maniobrabilidad, resistencia en combate, buena disponibilidad y ausencia de complicaciones mecánicas.
El prototipo del FIAT CR.32 voló por primera vez el 28 de abril de 1933. Los primeros aparatos se entregaron a la RÈGIA AERONAUTICA en 1934. Los CR. 32 formaron el núcleo central de la AVIACIÓN LEGIONARIA, cuerpo expedicionario italiano que participó en la Guerra Civil Española a favor del bando nacionalista a partir de 1936, siendo conocidos como CHIRRI.
Más de 400 aparatos fueron usados durante la guerra a partir de agosto de 1936. El FIAT CR.32 demostró ser un peligroso rival para cazas más modernos, como los soviéticos POLIKARPOV I-15 e I-16, que operaban en las filas republicanas, ya que su maniobrabilidad les permitía salir airosos de combates con enemigos más veloces y mejor armados.
Los aviadores italianos obtuvieron unas 300 victorias, con una pérdida de 73 aparatos propios en combate.Terminada la Guerra Civil, los CR.32 se quedaron en España, convirtiéndose en el núcleo embrionario de las fuerzas aéreas españolas durante la posguerra.
No obstante, el CR.32 fue utilizado por Italia durante la II Guerra Mundial y, cuando Italia declaró la Guerra a Francia e Inglaterra en junio de 1940, 324 unidades estaban aún en servicio en primera línea.
Con un peso máximo en despegue de 1.905 kilogramos (1.380 kilogramos en vacío), el FIAT CR.32 tenía una longitud de 7,45 metros, una envergadura de 9,50 metros y una altura de 2,63 metros.
La planta motriz consistía en un motor FIAT A.30 RA bis de 12 cilindros en "V", con una potencia de 600 CV, que le proporcionaba una velocidad máxima de 356 km/h, con una autonomía de 780 kilómetros y un techo de servicio de 7.550 metros. Por lo que hace a armamento, contaba con dos ametralladoras BREDA-SAFAT de 12,7 y 7,7 mm respectivamente.
 
CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA:

La maqueta que voy a hacer es de Supermodel, en escala 1:72.

1. Todas las piezas del kit.
2. Cierro el fuselaje...
3. ...y le instalo alas inferiores y derivas horizontales.
4. Tras pintar la parte inferior de color gris, enmascaro la misma y pinto la parte superior de color beige con aerosol.
5. Desenmascaro la parte inferior del ala superior y la instalo sobre el avión.
6. Desenmascaro la punta de las alas que previamente había pintado de blanco.
7. Ahora instalo hélices, los controles de los estabilizadores horizontales y las riostras.
8. Aplico el camuflaje a pincel, primero el marrón...
9. ...y luego el verde.
10. Por último le pongo las calcas.
11. Maqueta terminada.
¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"El bombardeo de Guernica, un símbolo"